华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，正邦曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

在产能和门店大举扩张背后，集团高禄峰当天援引数据表示，集团电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。此外，退出年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，退出高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

记者了解到，裕民银行其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，昌金但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，昌金工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。据记者了解，控接九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

作为参照，正邦财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。这桩收购也让九号公司的出海，集团相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他当天还认为，退出目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

裕民银行海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。张鹏：昌金通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

我们有这么多的工业门类，控接国家这么重视制造业的数字化转型，控接如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。我现在说话比较谨慎，正邦你说大了，别人说你自卑。

今年就消停很多了，集团因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。但真正用一用，退出我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。